物流新闻 2023-09-08 17:03:00 作者:宇轩    

央广网北京6月29日消息(记者冯烁)据中央广播电视总台中国之声《新闻晚高峰》报道,6月28日,一条消息一度冲上微博热搜第一:中国邮政从28日起全面提速,共覆盖全国1000多个城市,在全国多省市地区实现运邮次日达。

现如今,快递行业竞争激烈,大家都在用各种方式争取更大的市场份额。业内专家认为,此次中国邮政大提速有利于缩小差距,提升客户体验,扩大市场份额。

此次中国邮政提出的“次日达”服务,真的可以落地吗?又将给整个市场带来怎样的新气象?“国家队”下场给整个行业发出了怎样的信号?

中国邮政(图片来源:CFP)

一直以来,提到中国邮政,大家普遍的印象是:靠谱的“国家队”,但是运送速度慢。

事实上作为“国家队”,中国邮政的网点以及运力并不逊色于民营快递顺丰、京东物流、“通达系”快递。

此次中国邮政宣布寄递全面提速,意味着“慢”的标签有望自此撕下。根据中国邮政披露的信息:提速后,全国主要城市可享邮件次日达甚至次晨达的极速体验,6成以上特快专递实现次晨达。

在浙江湖州已经有市民体验了一把提速的中国邮政快递。他告诉记者:“我是昨天早上寄东西到江苏,刚才物流显示已经寄到了。挺快的,也挺方便,相对来说还便宜一点,服务态度也挺好。”

目前各大头部快递企业,例如顺丰、京东都有自己的“次日达”产品,然而要想实现次日达需要的硬件条件就离不开全货运飞机。在快递行业专家赵小敏看来,中国邮政从硬件条件上早已具备巨大的优势。中国邮政拥有以B757、B737机型为主的全货运飞机33架,以南京为中心轮辐式集散,可直达北京、上海、杭州、武汉、广州、深圳等国内重点城市,还辐射韩国首尔、日本大阪等地,形成连接海内外的空运网络。

赵小敏分析认为:“去年到今年,快递物流市场形势出现新变化,对中国邮政来讲,迎来了办大事的一个最好时机。所以,(中国邮政)应该加快混改和IPO的步伐。尤其是在实施乡村振兴战略的宏观背景下,它在这个领域具有绝对的优势。”

同时,中国邮政已开通运行省际高铁运邮邮路近90条,覆盖四川、江西、河南、湖南、陕西等地。此外,中国邮政今年继续扩大自有干线车辆规模,更新、加购甩挂车、分体厢式车、场内牵引车等多种车辆680辆,较2019年增加2069辆。

赵小敏表示,高铁与中国邮政的牵手也将进一步推动“次日达”产品落地,中国邮政有望借此机会分得更多快递市场的蛋糕。他说:“中国邮政现在与高铁的合作也比较成熟,现在是双管齐下,能实现它整体的速度效应。这一次的全面提速,可能会扭转整个市场的格局,另外能快速提升它的市场份额。”

一段时间以来,由于激烈的价格战,致使“通达系”快递单票收入急剧下降,带来的结果是快递服务质量的恶化。这也导致一部分快递企业取消了偏远地区的农村快递网点。

快递进农村,对于偏远地区的意义跟修路差不多,是一项公共基础事业,需要国家的支持。中国邮政此次的举动将有望解决乡村快递物流“最后一公里”的问题。针对这些存在的问题,“国家队”的作用可谓举足轻重。

中国交通运输协会快运分会副会长徐勇认为,如果中国邮政单独去做这方面的建设,由于受到各方面因素的限制,要做到一家独大需要很长时间,而且成本非常高。他建议,作为“国家队”,中国邮政可以跟民营企业联合起来,由竞争走向竞合。

 
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