诺顿摩托（Norotn）作为传统三大英伦摩托之一的品牌，在国内的发展显然没有凯旋火热，但它在其他地区发展的还行，主要得益于被印度TVS收购后，拥有了较强的资金支持。最近他们推出了2023款的Commando 961 SP车型，今天我们来一起看看。
2023款的961外观方面看起来更锐利，更有进攻性，作为一款偏向复古取向的街车，它的颜值还是在线的，并且在复古的基础上做了微调让它更有战斗欲，而不是过于佛系。整车细节到位，漆水质感一流。2023款的961共有2个型号，分别是Sport（SP）和Café Racer（CR），两者的区别在于CR版本用了低把手以及集成座椅单元；配色方面，无论是SP还是CR版，都同样为黑色和银色。
动力方面采用的是961cc排量的风冷双缸发动机，可谓复古元素满满；作为2023款，本次的发动机的缸头、活塞部分进行了重新设计，最大动力为77.8马力，相较老款的80马力还是略有下降，可以看做是为欧五尾气法规的妥协。
配置方面这款车采用了欧林斯的前后减震，金色搭配车身的镀铬件很吸引眼球。转速表为模拟双炮筒结构，制动为Brembo Monoblock套件，标配前后ABS，轮胎为邓禄普Sportmax GPR-300；灯光方面全车为LED光源灯组。基本配置还不错，但缺少类似如牵引力、骑行模式、双向快排这类进阶电子系统的加持。如果你喜欢更纯粹的骑行感受，那它会比较适合。
在骑行反馈方面，这款发动机的震动还是比较明显的，但在时速过了100之后会比较绵密。整车拉到160km的时速还是很容易的，只不过原车的欧林斯减震出厂调教偏软，日常休闲骑行很舒服，但激烈驾驶则需要重新调整；其次油门做了优化，能够始终保持一个线性平稳的骑行感受。
总的来说，作为2023款的诺顿961，最大的变化就是发动机方面的重新调整，虽然动力没有直接的增加，但从凸轮到曲柄的新材质使用，已经让这款车在实际骑行感受上变更好。后续小编也期待这个品牌能及早引入国内，各位车友怎么看？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
