8月9日24时，国内新一轮成品油调价窗口开启，此次油价延续上次调整的上升趋势，形成了“4连涨”，92号汽油也重新回到了“8元区间”。 9日20点30分，自治区发展和改革委员会官网发布消息称，国家发展改革委决定自2023年8月9日24时起上调国内成品油价格，即在现行价格的基础上，汽、柴油价格每吨分别上调240元和230元。 此次成品油价格调整后，桂林国VIB标准89号汽油从7.39元/升调整到7.57元/升，每升上调0.18元；92号汽油从7.94元/升调整到8.13元/升，每升上调0.19元；95号汽油从8.58元/升调整到8.79元/升，每升上调0.21元；国VI标准0号车用柴油从7.61元/升调整到7.80元/升，每升上调0.19元。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，调整后将比调整前多花9.5元。 2022年，油价可以说是“过山车”行情，上半年“涨势汹汹”，下半年以下调为主。2023年以来，国内成品油零售限价经历了16次调整，为8次上调、6次下调、2次搁浅，涨跌相抵后，汽、柴油价格每吨累计分别提高615元、590元。 记者查询发现，此次“4连涨”之后，油价已经处于今年的最高位，回到了去年12月份的水平。今年最低油价出现在3月31日24时调价后，92号汽油从7.77元/升调整到7.50元/升，与今年最高价之间相差0.63元/升，0号柴油从7.43元/升调整到7.15元/升，与今年最高价相差0.65元/升。 油价的涨跌除了对“有车一族”产生影响，对运输行业也会有影响。小麻雀物流园的相关负责人秦先生介绍，大货车、挂车大多使用的是柴油，油价成本在运输成本里大约要占到30%-40%，不过比起去年油价的“过山车”，今年则“淡定”了许多，所以今年物流公司请车的运费基本没有出现变化。 他表示，运费没有变化，油价上涨无疑会压缩车主的利润，如果油价继续上涨，不排除运费上涨的可能。以一辆从桂林至北京的9米6大货车为例，一些师傅要月跑5个来回（10个单程），按单程2000公里计算，货车百公里的油耗大约是26升，一个单程耗油约520升，如果按照油价涨5毛来算，一个单程要多花260元，一个月下来就要多花2600元。
来源:桂林晚报
