海马一直比较低调，不过看过了最近的这场海马新车品鉴会，可能你对海马的印象会被完全颠覆。看看海马最新的SC01和SG00，这还是我们认识的海马吗？SC01就是即将于三季度上市的二代海马S5。从这台SC01的轮廓还是能看到一些现款海马S5的气息，但是给人的感觉已完全不同，前脸的大眼睛开始变得细长犀利，采用了流行的分体式设计，前格栅的形状也变成了六边形，加上了点阵式设计。尾部全新的设计更加符合新的设计语言。内饰上全新的海马S5已经看不到任何上代车型的影子，设计语言更加简约成熟。印象最深的有三个细节一是中控屏幕的尺寸显著变大，仪表盘也变成了全液晶设计；二是原先老气横秋的方向盘已经重新设计；三是被吐槽最多的升窗按从档把后面移到了车门扶手位置。SG00作为第三代旗舰SUV的原型车在造型设计上的变化更加激进。日行灯更加细长，大灯则更加粗犷，采用了全LED灯组。贯穿式的尾灯和熏黑式设计的D柱融为一体，颇有些豪车气质。内饰方面，中控略微偏向驾驶员一侧，大面积覆盖翻毛皮材质，不过受制于成本，量产时能否保留还是个疑问。
我只能很中肯的说，中国自主品牌汽车目前的质量可能还不及合资品牌，但经过半个多世纪的发展到现在，自主品牌汽车的故障率减少了八分之七，而且大有赶超合资品牌的趋势。据业内人士表示，再过三年，中国自主品牌汽车的质量将媲美合资品牌。海马汽车前期有过与马自达合资的背景，也继承了马自达的技术与基因，并以此改良研发。与国内其他自主品牌的汽车一样也存在一些通病，小毛病可能会多一些，但也不是不能开上路，这是当前自主品牌车企要解决的问题。但我个人还是比较看好自主品牌的，因为这些年进步还是很大的，而且路上跑的自主品牌的汽车也越来越多。值得肯定的是，中国自主品牌车企比那些合资车企更注重售后服务，投诉问题解决率非常高，远远甩开合资车企几条街！再就是，自主品牌的汽车在用料和配置方面都是很厚道的，不像某些合资品牌的车，为了达到极致省油的目的而刻意削减整车重量，包括车皮都削的很薄；钻国家法律空子故意削减后防撞钢梁来节约成本；在与自主品牌同价位的车里，会减少很多配置如TCS、HHC、安全气囊个数较国外原版车型减少等。一个国家的汽车工业要发展起来，自主品牌就必须要成为国内汽车行业的领头羊。
