物流百科 > 新闻中心 > 热点资讯 > 网络货运平台更应凸显服务的硬核力量,促进现代流通体系建设>发布时间:2020-12-24 11:50

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今年9月,中央财经委员会第八次会议重点研究了畅通国民经济循环和现代流通体系建设问题,将建设现代流通体系升格为国家战略。东方风来满眼春——加快推进现代流通体系建设,正点燃物流行业实现更好、更快发展的“星星之火”。

业内人士指出,面对加速推进现代流通体系建设的趋势,网络货运平台要想在其中发挥更大作用,不仅需要更好地解决信用问题、在技术层面进一步提高数字化和智能化能力,更要切实提高服务能力和服务水平,才能在现代流通体系建设的大潮中凸显核心价值。

展望未来,网络货运平台在提高流通效率、优化供应链管理等方面大有可为。与传统实体物流企业不同的是,网络货运平台基于数字能力,实现整个货运物流过程的数据化,让物流行为变得有迹可循,通过数据对物流过程中的各个环节进行定向性的分析、预测和判断,实现更高效的管理。

中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付曾经指出,在物流行业高质量发展的背景下,网络货运平台将进一步向数字化转型升级,应用各种先进技术,在数据真实性、运输安全性等方面给予强大的技术支撑,同时更要进一步提升平台服务能力,建设良性生态圈。

需要关注的是,随着网络货运逐渐成为物流主体的新模式,相关部门也加强了对货运平台的监管,要求要充分发挥网络货运平台作用,支持物流行业高质量发展。比如,《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》就对网络货运平台的线上服务能力提出了更高要求,同时,交通运输部办公厅在早些时候发布的《网络平台道路货物运输经营服务指南》《省级网络货运信息监测系统建设指南》《部网络货运信息交互系统接入指南》三份与网络货运平台息息相关的指南中,也针对平台的线上服务能力和服务水平提出了具体要求。

平台企业需要提升综合服务能力

事实上,网络货运平台要想更好地发挥其赋能效应,为物流行业提供技术支撑,需要做到“从场景中来,到场景中去”。对于货主而言,需要的是优质货车司机、保障货运安全、货物准时到达等。对于司机而言,除了有效的货运信息外,在切实保障其权益的同时,提供更接地气的服务才是其最需要的。

不仅如此,中储智运也一直致力在满足边际需求层面,为货主和司机专门打造一系列精准服务。比如,在长线运输中,当司机遇到现金周转问题,需要提前预支现金的时候,中储智运提供对应的运费预付产品;另外,货主在特殊情况下临时出现运费充值需求的时候,中储智运提供超短期账期服务,保障货主的正常发运计划。与此同时,中储智运还联合了包括车企、保险机构、加油加气站、车辆维保网点等第三方服务机构,为货车、司机提供全面的物流生态服务。

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